,要想得到更高的功率,就要有更高的温度和压力,而这方面恰恰并不是我们所长…”李牧来到研究所,富兰克林当然是全程陪同,不过富兰克林一见到李牧就大倒苦水,并没有多少作为“汽车之父”应有的风度。
骏马实验室已经培养出来不少“父亲”,比如朗克尔,现在被誉为“电灯之父”,又比如安东尼奥·梅乌奇,这是“电话之父”,富兰克林作为骏马动力实验室的掌舵人,现在被称为“汽车之父”。
其实如果李牧愿意,李牧可以把这些头衔都集中在自己身上,但这没什么意义,李牧更愿意用这些虚衔激发科研人员的积极性,这会为李牧和骏马集团带来更大收益。
富兰克林所说的也是事实,科技发展到一定程度,材料开始成为制约科技发展的最大瓶颈。
李牧曾经有意成立一个材料实验室的,但在匹兹堡,卡内基已经成立了一个类似的材料实验室,如果李牧再重复投资,那说不定会影响到李牧和卡内基之间的友谊。
重生之后到现在,李牧所带来的改变越来越大,如果说前些年,美国企业的发展还是靠着原始的手段进行积累扩张,那么自从李牧的骏马实验室开始展露出自己的价值后,科技的价值越来越被人重视,先是洛克菲勒实验室和洛克非勒大学,现在卡内基也加入进来,虽然目前只有一个材料实验室,但过几年,说不定又会有一个卡内基大学诞生。
“材料这方面的问题,我会和匹兹堡方面进行沟通,尽量把我们的需求放在第一位,你们也要注意转换思想,开拓思路,寻找新方法解决问题,不能一条路上走到黑。”材料问题不是一天两天能解决的,所以李牧也无法给出具体承诺,还是要挖掘自身潜力,只要思想不滑坡,办法总比困难多。
在动力方面,李牧也是外行,动力实验室开始之初,李牧可以凭借自己在21世纪得到的知识给出一定程度的指引,但一旦研究深入进行,李牧这点本事也是抓瞎。
好在骏马实验室已经积累了不少人才,有了一定的成功经验之后,不管有没有李牧的引导,骏马实验室都会按照自身的惯性向前发展,李牧在以后起到的作用会越来越小,最终只能承担一个投资人的角色。
这已经足够了,世界上从来不缺乏千里马,缺乏的是伯乐。
“我们确实是在想尽办法,前段时间,我们有一位研究人员提出了一种设想,当空气进入气缸时,对空气进行压缩,当压缩进行到极致时,供油系统的喷油嘴,在极短的时间内以极高的压力向空气燃烧室喷入燃油,燃油形成细微的油粒,与高温高压的空气混合,此时可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞进行做功,我们就可以得到更高的
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