一套的。”包凡耻笑道:“去年毕福康自认为在毫无预警或任何理由的情况下,CEO的职务在董事会会议被罢免。”90看
“变成傀儡,只作为名义上的董事长,负责募资和公共关系方面的有限职责?”
“马上带着一起加入拜腾的多位高管出走,几个月前直接出现在竞争对手艾康尼克的展台,以CEO的身份代表后者介绍企业未来发展规划,所有人都懵了!”
沈锋哈哈大笑,真是打脸不隔夜?
曾经新造车被寄托改革汽车行业积习的希望,但从实际操作来看,改革难以一蹴而就,尤其当新造车创业者出身于汽车行业,管理上的优势与劣势相伴而生。
在沈锋眼里,汽车工业本应该是最有效率的工业集大成者,而不是像现在这样充满官僚气息和效率低下。
直到吉利董事长李传福公开骂街:互联网公司造车,就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。
就连理想创始人李想自己也公开表示:上百个新造车企业中,坚持到今天,从不拖欠员工工资,从不拖欠供应商的货款,这两个最基本最本分的能做到的估计不超过五个!
当然很多人也不傻,醉翁之意不在酒,而在于圈地。
包凡给沈锋倒满红酒,开玩笑道:“你还别说,互联网造车的男人们被贴上新势力的标签,但在起名这件事上,骨子里却少有的传统。”
“像什么小鹏创始人何小鹏……理想创始人李想……魏派的魏建军……”
“说白了都是棋子,背后的大佬才是关键,你觉不觉得手里没有一个大玩具有点OUT了?”
沈锋先是一愣,随后忍不住笑骂道:“你的良心大大滴坏了!”
说了半天果然不怀好意,造车新势力自14年崛起,随去年蔚来的上市,至如今理想、小鹏的追赶,这一过程中,一众金光闪闪的投资人也浮现出来,并成为帮造车者摇旗呐喊的男人帮们。
王兴个人及美团旗下全资子公司总计持有理想汽车%的股份和%的投票权,是除李想之外,唯一持股超20%的外界力量。
老王只要有机会,各种安利各种推,听说连他老爸在体验过理想ONE之后,直接把奔驰都扔了?
美团二号人物王慧文也在微博感慨:踩下理想油门的时候,我分明感觉到是中华民族伟大复兴在加速!
你丫的还能要点脸吗?
包凡当然知道沈锋的心思,继续无耻道:“你还别说老王,就连张一鸣都出手了。”
“马化腾、雷军、李彦宏、刘强东……”
“你发现没?”
“真正大佬是不是对造车都感兴趣?”
沈锋一翻白眼,虽然话很贱,但你别说还真有点道理。
去年象征着蔚来科技与高端的EP9终于交付,标价996万的超跑,首批全球只有六辆。
京东刘强东、汽车之家李想、易车李斌、腾讯小马哥、高瓴资本张磊以及小米雷布斯……
一人一辆!
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